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提升機向井走行偶爾超限故障
故障現象：
生產操作人員反映提升機向井走行時有偶爾超限現象，但超限程度不大。
故障原因及分析：
由于是偶發故障，故障時現場無人，不能確定當時情況，事后也無從判定故障原因。因此，電工只有采取蹲守的方式在現場觀察，以期發現故障線索。
經過半天的蹲守，板鏈提升機規格型號，終于捕卓到一次超限情況：提升機向井走行快到位時變低速過晚，到位停車時速度較高，剎車距離過長，所以造成超限。
變速條件有兩個，一是向井減速接近開關，該開關距離井定位位置2.5米；二是編碼器向井距離小于1.5米。
檢查變速接近開關發現接近開關所帶繼電器在提升機提升和走行過程中有偶有抖動現象，懷疑是開關受變頻器干擾所致，更換接近開關后，提升機運行正常。
綜上所述，造成走行超限的原因是減速接近開關受變頻器干擾工作不正常，導致提升機在2.5米距離上沒有變低速，盡管在小于1.5米后變了低速，但因為提升機減速距離長，到位時速度仍過快，造成剎車距離長而超限。
解決方法：
當時的解決方法是更換了開關，但仍不能保證今后不會出現問題。比較可靠的方法是：修改PLC控制程序，將編碼器變速距離由1.5米改為2.5米，這樣就等于雙保險了，甚至可以將變速接近開關拆除不用。
大型提升機過載跳停的重啟方法：
1、張力不足引起的敲幫掛斗處理
在確認逆止器可靠的情況下，清理機尾集料 ，抬升機尾鏈輪，宿州板鏈提升機，將牽引件復位到正常位置，開慢傳動，把牽引件通過張緊的方法調整到正常位置即可。
2、軸承損壞卡死的處理
軸承的損壞卡死一般多發生在機尾，可提升下鏈輪，打開軸承座更換軸承，之后壓緊下鏈輪，再通過慢傳動或主傳動把牽引件調整到正常位置。
3、傳動故障引起的跳停處理
傳動故障引起的過載跳停多發生在軸承，多數因軸承散架卡死所致，此時需要對減速機進行解體，在減速機解體之前，必須采取防倒轉措施。現在的提升機逆止器多裝在減速機的高速端（若裝在提升機鏈輪軸上則沒有問題），所以在解體減速機前必須防止提升機倒轉，方法可用倒鏈吊起帶料側牽引件，并根據現場情況采取輔助措施，以防備倒鏈故障發生危險，確保安全，減速機檢修處理后，可慢慢松開倒鏈，對逆止器進行檢驗，若無問題，清理現場后即可試機生產。若是耦合器故障，對其修理即可。
4、來料過多造成的過載跳停的處理
在排除了其它原因的過載跳停并確認為集料造成的過載跳停后，可開啟慢傳動將物料走空，在慢傳動不能開啟時可用以下幾個步驟進行處理。
（1）補充耦合器液位，清除機殼內的物料，在機旁同時啟動主副傳動，將物料走空。注意當主傳動能夠拉動時，立即停止慢傳動。
（2）若第1步仍啟動不起來，可以甩開主電機軟啟動，按第1步方法，開啟主副傳動將物料走空。
（3）前兩種方法仍然不行，板鏈提升機的優點，則必須對提升機殼體中間開孔，用高壓氣把斗內物料吹出，直到能將提升機啟動起來。期間必須開啟收塵設備，避免污染事件發生，同時作業人員必須安全措施到位。
提升機因過載跳停的現象比較常見，斗式板鏈提升機，但大型提升機因計量失控或其它原因造成過載跳停后，往往重啟困難，有的甚至造成事故擴大，所以大型提升機的過載跳停后，需要采取一些必要的措施。
提升機過載跳停后，必須進行全方面分析檢查，檢查內容包括：檢測電機是否正常；耦合器是否軸承卡滯、油位是否正常等；上下軸承是否正常；中間殼體、支架是否凸鼓變形等
當分析確認逆止器正常后，打開上下人孔門對斗、牽引件進行檢查，確定過載的原因。一般情況下，過載的原因有以下幾種：張力不足、牽引件跑偏造成斗掛機殼、斗與殼體摩擦；軸承損壞卡死；傳動故障卡死；來料過多，機尾集料，造成阻力增大，同時因料位過高，導致物料滿斗壓實，容重增大，等等
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