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煤礦皮帶機防滑保護：
1、安裝位置：
滾輪式防滑保護裝置的滾輪速度傳感器應安裝在下膠帶上表面或上膠帶下表面，并應保證膠帶與滾輪有足夠的摩擦力。安裝時應在傳感器的支架部位制作支架。
2、保護動作：
當輸送帶速度在10s內均在(50%-70%)Ve(Ve額定帶速)范圍內，或輸送帶速度小于等于50%Ve時，或輸送帶速度大于等于110%Ve時，打滑保護裝置應能報警。
3、特性測試：
按正常保護監視狀態，要求連接好打滑保護裝置，接通電源將被測速度調整到正常狀態，使被試打滑保護裝置處于正常監視狀態。然后調節被測速度，讓速度處于應保護狀態，觀察并記錄打滑保護裝置的報警信號、延石時間、接點輸出和速度保護值等狀況。重復三次。
皮帶機在設計過程中，都要根據其輸送高度、輸送產量、輸送距離等對其進行嚴格計算，輸送機皮帶機，一般不會出現拉不動打滑的問題，一旦出現，可能由以下原因造成。
1、皮帶過松
皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用于較短的皮帶機，其它用于輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑。
2、驅動滾筒的抱皮損壞、脫落
當驅動滾筒的抱皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低于滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
3、輸送量過大，超過設定符合
當符合過大超載時，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小于運行阻力，皮帶就會發生打滑。
4、皮帶壓死
當下料口的物料過多，嚴重失控時，馬鞍山皮帶機，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大于了牽引力。
5、中間托輥損壞阻力大
當較多中間托輥損壞不會自轉時，滾動摩擦便成了滑動摩擦，移動皮帶機，阻力劇增，造成皮帶打滑。
6、機頭物料的堆積
當機頭排料不暢時，物料很快堆積，對膠帶上部也產生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。
7、異物對皮帶阻力
當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。
8、皮帶嚴重跑偏與周邊物件摩擦
在皮帶嚴重跑偏時，可能與周圍零件產生干涉摩擦，比如導料槽、出料罩等，會產生摩擦阻力等。
9、尾部或中間滾筒損壞
當改向滾筒故障時，不能自由轉動，皮帶機價格，線速度低于皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。
皮帶機皮帶打滑的主要原因是張緊力下降，皮帶對驅動滾筒的包覆摩擦力不夠，造成皮帶打滑。
解決方法如下：
皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。根據皮帶機的型號不同，張緊方式也不一樣。常見的張緊方式有螺旋張緊、液壓張緊、穩車張緊和重錘張緊。使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。如果皮帶出現了永九性變形，張緊行程不夠時，可將皮帶截去一段。但也不要盲目的增加張緊力，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。皮帶的張緊力要根據皮帶的流量自行調節，只要能拉動；不打滑；底皮帶不打皺就可以了。
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