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1、檢查機架是否堅固，機架對角線長的度必須是一樣的。
2、檢查機身各部份支架是否變形，必要時加以檢查。
3、檢查托輥、帶輪做好清潔工作，檢查是否有異物。
4、檢查托輥轉動有無損壞，轉動是否靈活。
5、檢查料斗，檢查清掃器是否正常工作。
6、檢查張緊裝置移動是否靈活，并把調緊裝置調到蕞短。
皮帶機皮帶打滑的處理
1、皮帶松造成打滑的處理
若是皮帶松引起打滑，可以通過調整漲緊裝置對皮帶進行漲緊。如在機尾通過漲緊螺栓，向后拉改向滾筒，直至皮帶不打滑，也可以通過觀察回程皮帶的跳動進行檢查，若回程皮帶運行中產生跳動，說明漲緊力不足。也可以通過對垂直漲緊裝置增加配重等方法對皮帶進行漲緊，若配重已經落地，可以通過挖深基坑的方法處理等。
2、驅動滾筒包膠損壞造成的打滑的處理
滾筒包膠是增加摩擦力的手段，皮帶機價格，若包膠脫落損壞，摩擦力必然減小，必須進行再包膠處理。
3、皮帶壓死的處理或負荷過重的打滑處理
皮帶壓死多為下料失控或開機順序不當所致，發現該類情況，應先停止下料，再把皮帶上的物料部分或全部清除，大傾角皮帶機，然后再開機，再逐步把清理掉的物料裝上皮帶拉走。若是符合過重，可以部分清理掉，然后開機，無問題后再安正常情況走料。
4、異物的干涉處理
當異物造成皮帶打滑時應及時處理。比如鐵器或大塊物料穿破皮帶，必須馬上停機，避免造成更大的損傷，然后清理異物，若皮帶已經劃傷割裂，應先補皮帶，然后開機。若是機架中間出現干涉，應先移開干涉物件。
5、跑偏干涉的處理
皮帶跑偏往往會造成皮帶與下料罩、出料罩甚至機架發生摩擦造成阻力，此時應先調整皮帶，消除阻力，也避免摩擦造成的皮帶損傷。
6、零件的損壞造成的阻力消除
當漲緊裝置、托輥等零部件損壞時，如改向滾筒軸承損壞，滾筒不轉或轉的不穩定，此時應先維修滾筒等，恢復部件功能。
皮帶機作為煤炭、礦石、物料等的主要運輸設備，在很多礦廠、電廠等應用廣泛。絕大多數皮帶機都配備減速機作為驅動設備，起減速增鈕的作用。
減速機漏油的7種情況
1、減速機在使用初期或者調試階段出現漏油時，減速機在加油運轉前，應該安裝透氣帽裝置，當減速機運轉時，能釋放減速機內部的壓力，因為減速機安裝與加油不是同步進行，造成透氣帽裝置丟失或者因別的原因未安裝。
2、一般情況下減速機要在庫房或者有避雨條件下存放，但是在實際使用時，由于安裝或者工程進度等原因減速機與電機安裝在鋼結構基礎上，輸送皮帶機，露天有雨水或者風沙的情況下，造成減速機油封部位進水生銹，減速機運轉時發生漏油。
3、減速機的輸入轉速一般為4級電機的輸入轉速（普通電機或者防爆電機），輸入轉速為1480rpm。一般情況下減速機高速軸的聯軸器配置為尼龍棒聯軸器、蛇形彈簧聯軸器、梅花墊聯軸器等，且減速機的輸入轉速一般為電機的輸入轉速，正常配合情況下，聯軸器內徑與減速機高速軸外徑配合屬于過盈配合，當聯軸器內徑誤差大時，出現間隙配合時，造成減速機運行時，池州皮帶機，高速軸出現震動，油封漏油。
4、小功率減速機的潤滑方式都是飛濺潤滑，減速機內部潤滑油油位很高，能潤滑到的高速軸軸承部位。減速機運轉過程中因齒輪嚙合、軸承運轉發熱，使整個減速機的溫度很高，有的減速機的使用溫度高達90度以上，在該溫度情況下運行時間長會造成油封密封唇部位高溫變質，彈性減少，失去密封作用，造成減速機運行時漏油。
5、煤礦或者洗煤廠使用的皮帶機減速機經常會出現高、低速軸漏油的情況。皮帶機減速機在有很多煤粉的情況下運行，且粉塵的濃度很高，運行中減速機的油溫升高，粉塵會吸附在減速機的油封部位造成油封過快的磨損，減速機出現漏油。
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