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在運行中要盡一切辦法減少停運時間。一般不允許刮板輸送機空載運行，因為空載不僅縮短了有效運行時間，也造成了電力的浪費和機件的無效磨損。如果刮板輸送機在運行時發生故障，只要故障范圍不再擴大，則應盡量采取臨時維修手段，維持設備繼續運轉，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時間內進行，避免停機，延長其有效運行時間。
另外，還要注意刮板輸送機實際負載的合理性，應盡可能達到額定值，以充分發揮其生產能力。但如果輸送機上裝料過多，會使物料溢出溜槽之外而白白地耗費了勞力和動力，且引起設備過載和機件損傷；裝料過少，使刮板輸送機的能力不能充分發揮，無用功損耗變大，不經濟。
刮板輸送機的負荷均勻性也很重要，這不僅有利于設備的經濟運行，而且有利于延長刮板輸送機各部件的使用壽命。
大傾角擋邊輸送帶主要是用于大傾角皮帶輸送機，在工礦行業是常見的輸送設備之一，其主要的作用是物料提升輸送，替代傳統的斗式提升機；皮帶機的輸送帶是經常更換的耗材；那大傾角擋邊輸送帶容易損壞的是哪些因素造成？
1、 擋板長度不足所致，應將擋板長度調整放長，直到大傾角擋邊輸送帶上的物料穩定為止；
2、裙邊開擋不合適所致，宜昌鏈式輸送機，裙邊開擋應該是大傾角擋邊輸送帶寬度的2/3—3/4，鏈式輸送機價格，塊狀物料時應窄一些，裙邊蕞好呈扇形（開口順著運行方向），并能調整開度大小；
3、大傾角擋邊輸送帶和擋板的間隔不合適，先把擋板的大傾角擋邊輸送帶運行方向一側與大傾角擋邊輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少擋板對大傾角擋邊輸送帶的磨損。
帶式輸送機傳動裝置：指的是將原動機運動和動力傳給工作機構的中間裝置。
帶式輸送機傳動裝置結構主要是由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成：
機頭傳動裝置：
機頭傳動裝置由傳動滾筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。
機頭傳動裝置是整個皮帶輸送機的驅動部分，兩臺電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯起來傳動），用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。
液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動后，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近于堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器采用上級齒輪減速，第壹級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，地面鏈式輸送機，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。
傳動滾筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，滾筒表面有特質的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，鏈式輸送機報價，便于卸載，機頭蕞前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由于清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。
機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上；電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。
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