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皮帶機糾偏裝置安裝說明:
在皮帶容易跑偏位置的前方約≧3倍帶寬處安裝校正器。單向帶傾角較短皮帶：每50m安裝1組。單向帶傾角較長皮帶：每100m安裝1組。單向不帶傾角皮帶：每100m安裝1組。雙向皮帶：每30m安裝1組。在皮帶防跑偏治理領域深有經驗，大大小小為近600座礦山，火電輸煤系統，碼頭港口解決跑偏問題。
皮帶機跑偏的原因
1、機架鋼材質量差，在皮帶輸送過程中帶負荷時變形，使、輸皮帶在運送過程中受到不均勻的支撐力，引起跑偏。
2、托輥轉動不靈活，使輸送帶在運行過程中受到不均勻的摩擦阻力，引起跑偏。
3、滾筒之間的中心線平行度和中心度在安裝時候就有了誤差，使輸送帶偏移中心線，輸送帶在運行過程中引起跑偏。
4、輸送帶在生產中就出現了自身薄厚不均勻，各部位受力不等，使用時難免跑偏。
5、輸送帶出廠時不合格，自身彎曲變形，各點受力不均勻，引起跑偏。
皮帶機主要的傳動零件是輸送帶、滾筒和托輥，各零件之間互相聯系影響，任意零件自身的失掉效勞，隨著時間的推移，都會引起其他零件失掉效勞，因此下降輸送機的運用性能，縮減傳動零件的保存生命的年數。
托輥磨損后，金屬表面裂開或托輥在沖擊負荷作用下被翹起，造成輸送帶的異常磨損或劃傷，甚至于被撕裂，后造成輸送帶斷開，造成工作失掉效勞。
主要是托輥中部磨損至斷開，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會引起斷開。
整機預設不合符合理，只是部分托輥受力較大，造成過載而變型損傷，膠帶機角度變化大，造成部分托輥受力較大以及托輥支架掉落造成剩下托輥受力變大的物質情形。
由于皮帶輸送機在輸送領域的特殊地位，所以對皮帶輸送機托輥的研究越來越重要。現在，對托輥的研究分析主要是托輥內里結構和托輥外形結構兩大部分，況且已經得到很好的研究成果，使托輥在內里結構上達到結構合理，嚴密封閉性好，運轉可靠，經久不容易用壞，在外形結構上達到對輸送帶有令稱呼心的接觸性、盡量照顧性以防止輸送帶跑偏、使輸送量增大等效果。另外，托輥的運用材料也是預設的一個重要內里本質意義。隨著新型材料的不斷增加，制造托輥的材料越來越多，所以要挑選合理和材料使托輥達到更好的性能。為了輸送機的工作效率和下降成本，要對托輥進行合理的結構預設和加工制造方法。
輸送帶上的物料偏于一側，形成偏載，偏載側的托輥所受的負荷增加，加快托輥表面和托輥軸承的磨損，造成托輥損傷，引起工作失掉效勞。
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