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托輥通過輸送帶與托輥之間的摩擦力帶動托輥管體、軸承座及軸承外圈、密封圈做旋轉運動，與輸送帶并同其一起實現物流的傳輸。
使用操作
1.托輥使用前應仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現象，旋轉托輥應轉動靈活，無卡阻。
2.托輥的安裝距離應視物流的種類和輸送機特點運量大小經科學計算而定，避免過疏或過密安裝。
3.托輥安裝應適應避免相互間磨碰。
保養
1.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小，應制定相應的維修日期，及時清洗注油維修，及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。
2.更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應保持適當的游隙，不得壓死。
3.迷宮密封件應采用原廠配件，裝配時應分別裝入托輥內，不得套在一起裝配。
4.使用中托輥，應嚴防重物擊砸托輥管體。
5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。
有時損壞的輸送機托輥有多種修理方法。現在，輸送機托輥制造商將介紹幾種修復舊輸送機托輥的方法。
一種方法是對輸送機托輥進行滲硼。在鋼鐵等過渡金屬表面形成硼化物層以獲得具有金屬和非金屬性質的表面改性的方法很多。硼通常與合金元素和稀土元素混合在金屬表面形成硼化物。方法包括熔鹽電解法、鹽浴法、固態法、激光法和離子注入法。
硼化物層具有優良的導電性、導熱性、半導體性能、耐熱性、耐腐蝕性和較高的表面硬度。滲硼是目前國內外正在推廣的一種新型化學熱處理技術。合金結構鋼400滲硼后硬度可達到甚至超過硬質合金。具有較高的耐磨性、耐熱性和疲勞強度。良好的附著力和耐磨性。滲硼工藝簡單，無需設備，成本低。滲硼處理可大大降低輸送機托輥的成本，使其使用壽命延長1～2倍。此外，還有熱噴涂技術、氧化火焰噴焊技術和一些復合表面技術，可以對輸送機托輥表面進行修復和強化，提高輸送機托輥的耐磨性，有效延長輸送機托輥的使用壽命，降低消耗，提高了軋機的開工率，具有良好的經濟效益。
托輥的各種配件的作用！
1、托輥沖A承座：托輥座共分為兩種，一種是沖A承座，另一種是鑄鐵（灰鐵 ）軸承座。沖A承座多數采用與鋼管焊接，鑄鐵軸承座均采用與鋼管擠壓。沖A承座的特 點是密封好，整體承受力強，鑄鐵軸承座的A特點就是同心度高，但承受力要比沖A承座 低。
2、輸送帶托輥：軸承是托輥組成的A重要部分，軸承的好壞直接影響著托輥的使用壽命。 所以選擇托輥，要比選擇其他托輥配件更為謹慎。
3、托輥密封：托輥密封材料分為聚乙烯與尼龍。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。聚乙烯成本低，但耐磨性相對差，相反 ，尼龍材料的密封成本相對高，但耐磨性高（鑒別是否為尼龍材料，可將密封放入水中，下沉 的就是尼龍材料的密封，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封）。托輥密封按托輥種類又分為 TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十種。
4、橡膠輸送帶托輥軸：托輥軸分為冷拔鋼軸與階梯軸。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。注：托輥軸的公差一定要保證在加0.002mm- 0.019mm之間。
5、卡簧：托輥選用的卡簧采用彈簧鋼制造而成，起到固定托輥串動的作用。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。劣質的彈簧 彈性差，易變性，在收到外力的沖壓下不能良好的防治托輥的串動。
6、擋圈：軸上零件的固定分為軸向固定和周向固定。
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